Spiegels

Soorten spiegels en zichtklassen

De basis van veilig rijden is het juiste spiegeltype op de juiste plek. Een hoofdspiegel geeft het primaire achterzicht naast de cabine. De groothoekspiegel verbreedt dat zicht en pakt de gebieden die je in de hoofdspiegel mist. De trottoir- of frontzichtspiegel richt zich op wat laag en dicht voor de truck gebeurt, bijvoorbeeld bij manoeuvreren in krappe straten of op het erf.

Regelgeving koppelt deze functies aan zichtklassen volgens ECE R46. Kort samengevat: klasse IV dekt het brede zijwaartse zicht (vaak de groothoekpositie), klasse V richt zich op het gebied naast de truck dicht bij de cabine, en klasse VI ziet wat direct vóór de truck ligt. Met de juiste combinatie reduceer je blinde vlekken merkbaar. Kies dus niet alleen op prijs of uiterlijk, maar op functie en klasse die past bij jouw routes en laadwerk.

Praktische tip: vervang je een beschadigd onderdeel, check dan of de nieuwe spiegel qua klasse en montage overeenkomt met de huidige set. Controleer ook of de positie (links/rechts), aansluiting en armsteun identiek zijn. Zo voorkom je verrassingen bij de keuring en blijft je zicht consistent.

Past de spiegel op jouw truck?

Compatibiliteit draait om drie dingen: merk/model/jaar, positie (links/rechts) en bevestiging/afmetingen. In de productinformatie vind je doorgaans OE- of referentienummers en maatvoering voor de behuizing en het glas. Daarmee controleer je snel of een onderdeel past.

De meeste modellen zijn beschikbaar voor bekende merken als DAF, MAN, Scania, Mercedes-Benz, Volvo, Renault en Iveco. Let op de positie: links en rechts zijn niet wisselbaar als de behuizing asymmetrisch is of wanneer de armsteun een specifieke hoek heeft. Controleer ook de aansluiting van de spiegelarm en eventuele kabeldoorvoer voor verwarming of elektrische verstelling.

Vervang je alleen het zichtdeel? Dan is spiegelglas los leverbaar in vlak of convex. Is de behuizing of kap stuk, dan kun je vaak volstaan met een spiegelkap of een nieuwe arm. Dat scheelt tijd en kosten.

Verwarmd en elektrisch: functies die het verschil maken

Rijd je in alle seizoenen, dan is verwarmd 24V praktisch onmisbaar. Het glas warmt snel op, waardoor condens en rijm verdwijnen en je zicht op peil blijft. Combineer dit met elektrisch verstelbare spiegels voor fijne afstelling vanuit de cabine. Dat is niet alleen comfort, maar ook veiligheid: je hoeft niet te stoppen of buitenom te werken om de kijkhoek te corrigeren.

Let bij verwarmde modellen op de aansluitstekker en de kabellengte. Soms is een adapterkabel of relais nodig om op de bestaande schakeling aan te sluiten. Vervang je slechts één kant, controleer dan of de andere kant dezelfde specificaties heeft. Symmetrie in functies voorkomt dat je links en rechts andere zichtkwaliteit ervaart, vooral bij nacht- en slechtweerritten.

Tip: rijdt het voertuig veel korte ritten of in de stad, dan levert verwarmd glas juist daar voordeel op. Condens ontstaat vooral bij koud-vochtig weer, frequente stops en temperatuurwisselingen rond de cabine.

Complete set of losse delen?

Een complete spiegel set is ideaal wanneer meerdere onderdelen beschadigd zijn of wanneer je twijfelt over pasvorm en kabels. Je krijgt dan behuizing, glas en vaak de juiste arm of bevestigingspunten in één passende combinatie. Dat versnelt montage en beperkt stilstand.

Is alleen het glas beschadigd, kies dan spiegelglas. Bij kras- of steenslagschade aan de behuizing kan een nieuwe spiegelkap al voldoende zijn. Een versleten of kromgetrokken spiegelarm los vervangen is zinvol wanneer de spiegel trilt of buiten stand zakt. Reken de totale tijd en het risico op nabestellen mee: losse delen zijn voordelig, maar een set voorkomt dat een vergeten clip of klem je planning vertraagt.

Let tot slot op de afwerking. Originele look en kleur van de kap, de kwaliteit van de scharnieren en de soepelheid van de verstelling bepalen het eindresultaat. Kies wat past bij jouw inzet en budget, zonder concessies aan zicht en veiligheid.

Veelgestelde vragen

1. Welke spiegel heb ik nodig: hoofd-, groothoek- of trottoir/frontzicht?
Rijd je veel snelweg, dan is een goede hoofdspiegel met aanvulling door een groothoekspiegel de basis. In stadsverkeer of bij laden/lossen helpt een trottoir- of frontzichtspiegel om ruimte vlak naast en vóór de truck te zien.

2. Wat betekenen de klassen IV, V en VI in de praktijk?
Kort: IV = breed zijzicht, V = zicht naast de cabine, VI = zicht direct vóór de truck. Combineer de juiste klassen om dode hoeken te beperken en aan de regelgeving te voldoen.

3. Hoe weet ik of een model past op mijn truckmerk en type?
Vergelijk OE- of referentienummers, bouwjaar en bevestiging. Controleer links/rechts en de vorm van de arm. Twijfel je, meet de hart-op-hart afstand van de bevestiging en vergelijk die met de specificaties.

4. Wanneer kies ik verwarmd 24V of elektrische verstelling?
Verwarmd glas houdt je zicht vrij van condens en rijm; elektrisch verstelbaar bespaart tijd en verhoogt veiligheid. Combineer beide als je vaak in wisselende omstandigheden rijdt.

5. Kan ik alleen spiegelglas vervangen of is een complete set beter?
Is alleen het glas stuk, vervang dat los. Is ook de kap of arm beschadigd of twijfel je over kabels en aansluiting, dan is een complete set sneller en zekerder.

6. Hoe monteer ik een nieuwe spiegelarm of kap veilig en snel?
Zorg voor stabiele opstelling, ontkoppel de voeding bij verwarmde of elektrische modellen en gebruik de juiste koppelwaarden voor bevestigingsbouten. Controleer na montage de kijkhoeken en trilling.

7. Nieuw of gebruikt: wanneer is welke optie slim?
Gebruikte onderdelen kunnen voordelig zijn bij oudere voertuigen en als tijdelijke oplossing. Voor intensief gebruik of actuele modellen geeft nieuw vaak de beste fit, garantie en levensduur.

Bestel nu jouw vrachtwagen spiegels

Klaar om de juiste spiegel te kiezen? Bekijk het assortiment per merk, functie en positie of vraag een van onze specialisten bij de selectie. Zo rijd je weer met helder zicht en vertrouwen verder.